Galaţi: Mircea Toader cere AFDJ-ului să spargă podul de gheaţă cu navele operatorilor privaţi

Versiune tiparSend by emailPDF version

Aducându-şi aminte de vremea pe când era deputat, în 2012, Mircea Toader a povestit, astăzi, la o conferinţă de presă, cum s-a procedat în iarna acelui an, când pe Dunăre se formaseră poduri de gheaţă care blocau traficul naval, producând mari pierderi navigatorilor, situaţie asemănătoare cu cea actuală. "Să folosească navele private, aşa cum s-a întâmplat în 2012, când am folosit această soluţie. Atunci am vorbit cu Navrom şi ei au venit cu barjă de 3500 tone şi cu un împingător de 4.500 de cai şi au spart gheaţa, au făcut culoar, deci, tehnic, este posibil. AFDJ trebuie să decidă şi să plătească, pentru că nimeni nu face acest lucru gratis”, a declarat Mircea Toader. Acesta s-a referit la faptul că, după cum se ştie, din cauza sloiurilor, traficul naval pe Dunărea Fluvială a fost oprit de AFDJ din 10 ianuarie, în prezent fiind în continuare închisă circulaţia pe sectorul Cernavodă-Olteniţa, unde există pod de gheaţă. Navele AFDJ au fost folosite, în ultima lună, la spargerea gheţii de pe Dunărea Maritimă, pentru ca sloiurile să poată curge din Dunăre în Marea Neagră.

În prezent, membru al Comisiei de Transporturi din cadrul PNL, Mircea Toader a făcut, astăzi, un apel către autorităţile statului şi Administraţia Fluvială a Dunării de Jos în vederea spargerii podurilor de gheaţă formate pe Dunărea Fluvială, în zona Călăraşi, o solicitare care a fost făcută, recent, de peste 40 de companii de transport naval care cumulează o cifră de afaceri de peste 5 miliarde de euro. Aceştia au înaintat, o scrisoare deschisă, către preşedintele României, Guvern, Ministerul Transporturilor, AFDJ, Comandamentului de Acţiune Împotriva Gheţii de Dunăre şi altor instituţii abilitate, cerând spargerea podurilor de gheaţă de pe Dunărea Fluvială, în caz contrar, sloiurile, antrenate de nivelul şi debitul Dunării, aflate în creştere, putând să distrugă nave, porturi şi chiar aşezări omeneşti. Operatorii navali au ameninţat autorităţile statului că dacă acestea vor interveni, le vor da în judecată şi că vor recurge la un protest, aducând în Bucureşti 280 de camioane, echivalentul unui convoi cu patru barje încărcate cu marfă, pe Dunăre. Mircea Toader consideră că situaţia s-ar putea rezolva, la fel ca în 2012, când sloiurile de gheaţă pe Dunărea Fluvială au fost sparte de navele operatorilor navali privaţi, plătiţi pentru asta de AFDJ Galaţi. Mircea Toader spune că dacă nu va fi spart de AFDJ, podul de gheaţă, lung de 100 de km, de la Călăraşi, ar putea fi antrenat de nivelul în creştere al Dunării, putând distruge atât navele şi porturile, cât şi aşezări omeneşti. “Există un pericol major, dacă va fi o viitură de 2 metri, deja acolo, la Călăraşi, e pod de gheaţă de 100 de km lungime... Când se va rupe, va distruge tot... Dacă vor fi morţi, cine răspunde? Gheaţa nu te iartă, şi de aceea spun că scopul AFDJ e de a asigura navigabilitatea pe Dunăre în toată perioada anului. Pe vremuri, până prin ’62, a funcţionat perioada de iarnat, adică din noiembrie până la finele lui martie nu se circula, pe Dunăre, că îngheţa... dar era trafic naval redus, navele nu aveau putere... acum există nave moderne, nave puternice şi este obligaţia statului român de a întreţine navigaţia pe Dunăre", a mai spus Toader.

Conducerea AFDJ Galaţi a refuzat să facă orice comentariu legat de apelul celor peste 40 de operatori navali.

Lasă un comentariu